Entretien avec Jean-Paul Alduy, sénateur - maire de Perpignan et président de la communauté d’Agglomération

L’Hebdo Catalan : Quelle est votre ambition pour la ville de Perpignan avec l’arrivée du TGV et la construction de la nouvelle Gare ?

Jean-Paul Alduy : Elle est grande. Il faut noter que se sera le chantier le plus important que Perpignan aura connu. Si on additionne tous les secteurs qui connaîtront une mutation, on se situe à près de 500 millions investit par des fonds publics et privées pour 35 hectares de transformation urbaine. Cela engendrera un énorme bouleversement pour la ville. Notre ambition est de donner une nouvelle image de Perpignan, ouverte sur l’Europe. Le pôle d’échange sera le nouveau point d’accroche qui nous permettra d’entrer résolument dans la sphère barcelonaise.

Vous parler souvent d’espace transfrontalier et de conurbation, pouvez vous expliquer ces termes ?

Ces deux termes sont étroitement liés. Ma vision est que Perpignan ne peut rester résolument éloigner du Monde. Je reste convaincu qu’après une longue crise qui est maintenant derrière nous, il est de notre devoir de construire un espace qui permette à notre ville de retrouver son positionnement Géopolitique qu’elle avait au siècle dernier. D’avoir à nouveau le rôle d’une ville pont entre la France et l’Espagne. Nous avions jusqu’à présent un déficit dommageable dans nos relations avec le sud et l’Espagne, alors qu’il y a plus de six millions d’habitants et que c’est une des régions d’Europe les plus dynamiques. En ce qui concerne la construction d’une grande agglomération que j’appelle conurbation, c’est la mise en place de cette métropole de plus d’un million d’habitants qui va de Narbonne à Figueras en passant par Gérone et Perpignan. C’est une occasion avec l’arrivée du TGV qui reliera ces quatre villes très rapidement de permettre le développement de ce territoire. Alors, si nous relevons ce défit, nous pourrons jouer à plein notre rôle dans le développement économique, social et culturel à l’intérieur de cette métropole. Elle se veut à taille européenne et intégrer pleinement dans l’économie de la connaissance.

Pourquoi avoir implanté le nouvel Hôtel d’Agglomération au cœur du projet ?

Cela répond à une double volonté de notre part. La modernité alliée à l’accessibilité. Je m’explique, l’agglomération représente le futur, c’est ici que se seront prises les grandes décisions économiques pour le développement de notre territoire. Ensuite, l’hôtel d’agglomération sera implanté dans la zone la plus accessible de la ville, au cœur de l’espace transfrontalier. On pourra rapidement se retrouver auprès des maires des grandes villes comme Gérone, Narbonne et même Barcelone et devenir ainsi le centre stratégique et économique de la métropole que j’appelle de mes vœux.

Le projet répond à une exigence de développement durable, pourquoi ?

Parce que c’est l’avenir. Notre enjeu aujourd'hui c'est bien de nous engager contre la dégradation de notre planète et de repenser notre modèle économique pour faire de ce développement sobre un levier de croissance et de progrès. C'est un combat universel. Les projets vont dans ce sens. Que se soit au niveau de la construction et du développement des éco quartiers avec les aménagements du secteur de la Basse à l’édification de bâtiments à hautes qualités environnementales.

Mais ce n’est pas tout, prenons l’exemple de l’Hôtel d’Agglomération, si il se veut architecturalement le symbole du développement durable avec notamment la mise en place de panneaux photovoltaïques, il vise aussi d’être le symbole de la citoyenneté, ouvert et accessible aux citoyens à travers des lieux d’accueils spécifiques pour le public, c’est aussi ça le développement durable, associer les citoyens aux décisions politiques, économiques et sociales.

Vous l’avez dit, le chantier est immense et pourtant ne semble pas soulever de la part des habitants une levée de bouclier face à la multiplication des travaux, quelle a été votre méthode ?

J’en suis le premier surpris car je suis maire depuis plus de quinze ans et je sais qu’il est difficile de transformer un quartier sans heurts. Même si il y a toujours des problèmes ici et là et il faut les régler, je reste persuader que les perpignanais ont compris l’enjeu de notre projet pour la ville. Ils sont profondément inscris dans la modernité et ouvert sur l’avenir de leur ville. Maintenant, il faut saluer l’ensemble des acteurs qui ont travaillés en amont et en aval pour que les bouleversements causés par les travaux soit le mieux compris par les habitants.

Enfin, ce projet peut-il à terme permettre à la ville de Perpignan de rattraper son retard par rapport à Toulouse et à Montpellier ?

J’en suis convaincu, je ne sais pas le temps que cela prendra, 15 ans, 20 ans et même si il faut bien comprendre que nous ne sommes pas en compétition avec ces villes. Nous devons reprendre un positionnement qui nous permettent de réintégrer le peloton pour que notre ville redevienne attirante, que se soit pour les entreprises mais aussi les habitants, désireux de s’installer à Perpignan. Alors là, nous pourrons jouer à plein notre rôle de ville pont. Si la décennie 2000 a été celle du redressement, la décennie 2010 doit être celle de la consolidation de notre développement et surtout celle du changement d’échelle de nos ambitions dans tous les domaines économique, social et culturel. Autrement dit, faire de Perpignan une métropole dynamique, moderne, prête à affronter les enjeux qui se poseront à nous dés demain.