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"Celui qui désespère des événements est un lâche, mais celui qui espère en la condition humaine est un fou". Albert Camus

Journaliste indépendant dans les Pyrénées-Orientales. Vous trouverez dans ce blog mes papiers parus, mais aussi un max d'informations sur l'actualité culturelle, politique, sociale et économique dans le département.

 




21/02/2008 16:07
Forum des entrepreneurs - L'Hebdo Catalan - Mercreci 20 février 208 (0 commentaire)

Perpignan

Economie

A l’occasion du Forum des Entrepreneurs organisé à Perpignan, nous vous proposons un tout d’horizon d’associations qui œuvrent pour le développement économique dans notre département.

 

Les associations qui œuvrent pour le développement économique

Airdie, sortir de la précarité par la création d’entreprise

Voilà près d’une quinzaine d’année, qu’une association, Airdie finance la création d’entreprise au service de l’emploi. Leur objectif, permettre « à des personnes en difficultés, mais qui ont des idées et des envies d’entreprendre de pouvoir finaliser leur projet ». Car le premier souci de ces futurs entrepreneurs réside dans la recherche de financement pour un public qui souffre de l’exclusion. C’est à cet instant qu’intervient l’association afin d’apporter des solutions économiques au départ de la création du projet. Pour cela, l’association apporte un financement comme un micro crédit, un prêt complémentaire à 0%, le prêt de matériels (véhicules, ordinateurs) à faible coût. Pour Nazim Moulay, responsable de l’association pour les Pyrénées-Orientales, « Airdie est un moyen de favoriser l’insertion et l’emploi par la création d’entreprise, le tout, dans une volonté d’économie solidaire. Notre public, les personnes au chômage ou titulaires d’un minima social comme le RMI ou l’ASS, les personnes en interdit bancaire, si le projet est porteur, nous apportons notre pierre à l’édifice ». Le soutien de l’association ne s’arrête pas aux questions financières, Airdie « accompagne les individus dans la réalisation comme la gestion, les démarches administratives, la politique commerciale, la communication et les conseils juridiques, le tout gratuitement « afin de permettre à l’entreprise de faire vivre son projet ». En 2007, l’association a soutenu 85 projets, permettant la création de 106 emplois.

Renseignements : http://www.airdie.org

Perpignan - Forum des entrepreneurs 1.jpg

 

Accès 66 : les matinales de la création

C’est l’association catalane pour la création économique et sociale. Leur engagement, « l'accompagnement des personnes ayant un projet de création ou de reprise d'entreprise et le suivi des entreprises dans leur gestion quotidienne et leur développement ». L’équipe propose une initiative originale avec les matinales de la création, « deux fois par mois, nous accueillons les futurs porteurs de projet pour aborder les thèmes importants de la future entreprise. Que se soit l’accompagnement à la création, les aides, l’étude des partenaires financiers, la préparation à l’installation ». Ces matinales sont ouvertes à tous et gratuites.

Renseignements : http://www.acces66.org

 

Les femmes se mêlent à la culture d’entreprise

Si la parité est devenue à la mode en politique, elle ne reste encore pas assez présente dans le monde de l’entreprise. Dans le département, seulement 30% des chefs d’entreprise sont des femmes. Une association, Femmes Chefs d’Entreprise se bat pour promouvoir le développement de l’entrepreneuriat féminin. Brigitte Chambon, la présidente n’en démord pas, « nous voulons renforcer la visibilité des femmes chefs d’entreprise, l’échanges d’expériences et l’incitation à la création notamment auprès des jeunes ». Stéphanie, vice-présidente et chef d’entreprise depuis dix ans avoue que « les femmes ont peut être plus peur d’investir, c’est une culture. A nous de promouvoir la culture d’entreprise et surtout de ne pas laisser les futures femmes chefs d’entreprise seules face aux problèmes, notre mission est de les aider et d’échanger nos expériences afin que demain, la parité soit de mise dans le monde de l’entreprise ».

Perpignan - Forum des entrepreneurs 3.jpg

 

Services à la personne, le boom économique de l’année

C’est incontestablement le domaine économique et social le plus en expansion dans le département. A la Chambre de Commerce et d’Industrie, on sait que le secteur est porteur et on a mis tous les moyens pour favoriser et permettre le développement de ces entreprises. « Aujourd‘hui, trois possibles futurs créateurs viennent nous consulter pour monter leurs projets. En 2005, 7 projets ont vu le jour, en 2007, c’est 45 entreprises qui ont reçues l’aval et l’agrégation ». Les entreprises de service à la personne sont divers, gardes d’enfants à domicile, soutien scolaire, entretien de la maison, restauration, assistance aux personnes âgées et dépendantes et aux personnes handicapées, bricolage et jardinage.





07/02/2008 11:34
"On ne lâchera pas!" - L'Hebdo Catalan - Mercredi 6 février 2008 (0 commentaire)

Perpignan - Social

« On ne lâchera pas ! »

Perpignan - On ne lâchera pas 1.jpg 

Le 1er février a été marqué par les grèves des salariés des grandes surfaces un peu partout en France. Particulièrement mobilisés dans notre département, nous avons rencontrés deux salariées de l’enseigne Champion à Saint-Estève. Entretien.

 

L’Hebdo Catalan : Pourquoi avoir fait grève vendredi dernier ? C’est une première en ce qui concerne la grande distribution ?

Marie-Claire : Oui, c’est une grande première pour nous. Je suis dans l’entreprise depuis plus de seize ans et je n’avais jamais connu une attente aussi forte des salariés à se mobiliser pour améliorer notre quotidien.

Corinne : Plus qu’une première, en ce qui nous concerne, 100% des salariés en CDI de notre magasin ont fait grève toute la journée. Nous nous sommes retrouvés devant l’enseigne de 5h du matin à 19h30 pour informer nos clients sur nos conditions de travail. Maintenant, nous avons profité d’une grande mobilisation nationale des salariés des grandes surfaces pour nous joindre au mouvement. Aujourd’hui, nous sommes dans une situation très difficile socialement parlant. Certains d’entre nous n’arrivent plus à vivre de leur travail, on a l’exemple d’une collègue qui est parent isolé et qui à 35 ans va devoir retourner vivre chez ses parents car elle n’arrivait plus à boucler ses fins de mois. Avec un salaire qui dépasse péniblement 1000 euros nets et après avoir déduit le loyer, les factures pour les enfants et la vie quotidienne, nos fins de mois deviennent particulièrement difficiles.

 

Quel accueil avez-vous reçu de la part des clients ?

Corinne : Un très bon accueil. Ils comprennent nos difficultés au quotidien. On a recueilli près de 1400 signatures avec notre pétition. Il y en a même qui ont fait demi-tour pour nous soutenir.

 

Que demandez-vous concrètement ?

Corinne : Nous exigeons une augmentation de salaire de 200 euros nets par mois. Il faut noter que les grandes surfaces tournent très bien, leurs bénéfices sont très importants et il est clair que nous y apportons une grande part. On nous demande toujours plus pour le même salaire, ce n’est pas acceptable. Pour notre magasin, ils devraient l’agrandir alors on s’inquiète de l’augmentation de nos charges de travail sans contrepartie salariale. Déjà nous travaillons en sous-effectif, nous n’envisageons pas alors notre situation après l’agrandissement du magasin.

 

Mais pourquoi pas travaillez plus pour gagner plus ?

Marie-Claire : On aimerait bien, on ne demande que ça d’ailleurs mais ce n’est pas possible. Nos dirigeants le refusent. Au lieu de payer les heures supplémentaires, ils préfèrent qu’on les récupère en heure de repos au lieu de les payer. Concernant le travail le dimanche, nous exigeons deux choses, tout d’abord qu’il soit basé sur le volontariat et ensuite qu’il ne soit pas payé comme n’importe quel jour. Mais sur cette question, nous restons sceptiques sur nos attentes.

 Perpignan - On ne lâchera pas 2.jpg

Qu’envisagez-vous pour les mois à venir ?

Corinne : On ne lâchera rien, c’est sur. On n’a plus rien à perdre et on ne peut pas aller plus bas. Dans les semaines à venir, nous attendons que les négociations aboutissent à un accord sur les salaires. Si rien ne bouge, alors nous recommencerons les actions jusqu’à que nos dirigeants comprennent enfin en quoi notre situation n’est plus vivable au quotidien.





09/01/2008 14:32
Etranges coïncidences (0 commentaire)

La première chaîne européenne privée TF1 aura connu une semaine bein particulière.

L'annonce par le président de la république de la "fin" de la publicité pour les chaînes du Service Public a conduit a une très forte augmentation de la valeur de TF1 à la bourse (au final + 10% avec une pointe à 13.5%).

Coïncidence ou pas, TF1 a vu son audience (chiffre médiamétrie) en baisse de plus de 2.5% depuis deux mois. En même temps sort jeudi un livre "évènement et polémique" sur la rédaction de l'information de la première chaîne intitulé "Madame, monsieur, bonsoir...". Ce livre polémique écrit par 5 journalistes de la rédaction de TF1 sous couvert d'anonymat retrace les "dessous" des JT les plus regardés. Au soir du 2e tour de l'élection présidentielle, les auteurs racontent la fête organisé "au champagne" par PPDA,Chazal, grands annonceurs et clients de la chaîne........

Face à ces mauvais chiffres, un livre polémique, l'annonce par le président ne pouvait tomber mieux à pic........





31/12/2007 20:46
La CCI forme les acteurs économiques de demain - l'Hebdo Catalan - Mercredi 27 décembre 2007 (0 commentaire)

Perpignan - Economie

La CCI forme les acteurs économiques de demain

 La région Languedoc-Roussillon a confié à la Chambre de Commerce et d’Industrie des Pyrénées-Orientales la mission de former des techniciens de force de vente pour les entreprises du département. Cette formation qualifiante est destinée aux professions de la vente, comme les métiers de commerciaux, négociateur immobilier, technico commercial, ou chargé de clientèle. Financée en partie par la région, en charge de la formation professionnelle, elle reste gratuite et commencera le 4 février prochain. Destinée aux demandeurs d’emplois, aux personnes engagées dans un parcours individuel de formation à la demande, ou aux salariés d'entreprise dans le cadre d'un congé individuel de formation, les conditions d’accès sont simples. Avoir 18 ans, le baccalauréat ou le niveau V (CAP, BEP avec trois ans d’expérience professionnelle) et être titulaire du permis de conduire ou s’engager à le passer dans l’année. Pour Anne-Marie Brachet, en charge du dossier pour la CCI, cette formation est « idéale pour se replacer sur le marché du travail. A la fin de la formation, neuf personnes sur dix trouvent un emploi dans les six mois. Deux stages leurs permettent d’avoir en même temps un pied sur le lieu de travail. Au total onze semaines de stage pour 385 heures en entreprise. Cela équivaut au BTS NRC mais la formation est accélérée et ne dure que neuf mois au lieu de deux ans (du 4 février au 20 octobre 2008). A la fin, ils seront armés pour se vendre et s’adapter au marché du travail ». En effet, ces métiers de la vente sont indispensables pour le développement économique et territorial des entreprises. « Le titre technicien de force de vente délivré par l'IFV est homologué niveau IV et certifié au registre national des certifications professionnelles ». Les qualités humaines recherchées et demandées pour ce genre de métier sont les sens de l’écoute, l’adaptabilité au milieu économique et de l’entreprise, l’engagement et la ténacité. A l’issue de la formation, les étudiants seront en mesure de prospecter des nouveaux clients, de conduire des entretiens de vente, d’organiser leur travail et de gérer les informations et de suivre leurs différentes clientèles.

la cci forme les acteurs économiques de demain1.jpg

la formation technicien de force de vente s’adresse en partie aux demandeurs d’emploi. 

Pour plus d’informations, Anne-Marie Brachet, Tél : 04 68 56 62 20 et sur le site internet de la Chambre de Commerce et d’Industrie des Pyrénées-Orientales : http://www.perpignan.cci.fr

Les autres formations proposées par la CCI :

CAP Service hôtelier

Niveau : 5e ou 4e des collèges.

Objectif : accéder à un emploi dans un hôtel, une résidence hôtelière, un centre d’hébergement, une résidence médicalisée, un centre de cure.

Contrat de travail à temps plein sur 2 ans (trois semaines en entreprise et une semaine en CFA). Etudes rémunérées en contrat d’apprentissage.

Renseignements : CFA - Maria Peyre : 04 68 56 62 20

Langues

Le Centre d'études des langues de la CCI propose des stages adaptés aux besoins des salariés et chefs d'entreprise. Langues enseignées : anglais, espagnol, allemand, italien, français pour étrangers, chinois, arabe, etc.

Renseignements : CEL - Sylvie Sales : 04 68 56 43 33

Informatique - Formation continue

Atelier individualisé en informatique selon planning personnalisé.

Validation des acquis en bureautique avec le Passeport de compétences informatiques européen (PCIE).

Word, Excel, Access : formations sur deux jours (niveaux 1 à 6).

Gestion financière : janvier 2008.

Renseignements : Sandrine Segade : 04 68 56 84 21

 


21/12/2007 22:54
Environnement - Tout savoir sur le nouveau dispositif de Bonus/Malus pour l’achat d’une voiture neuve. - L'Hebdo Catalan - Mercredi 19 décembre 2007 (0 commentaire)
Environnement

Tout savoir sur le nouveau dispositif de Bonus/Malus pour l’achat d’une voiture neuve.

 

Vous allez acheter une voiture neuve, nous vous donnons toutes les informations nécessaires pour profiter du nouveau dispositif de Bonus/Malus entré en vigueur depuis le 5 décembre. Première application concrète du grenelle de l’environnement, l’objectif du gouvernement est d’introduire un avantage compétitif sur les produits dits « propres » et de pénaliser de ce fait les produits polluants. C’est le début d’un processus qui concernera ensuite une vingtaine de produits de grande consommation.
Le dispositif est simple à comprendre, il est fondé sur un barème, fonction du nombre de gramme de CO2 émis par kilomètre pour chaque véhicule.
Un Bonus : pour les véhicules neufs émettant au plus 130g CO2/km, c'est-à-dire que plus les émissions de CO2 sont faibles, plus le bonus est élevé. Le montant oscillerait entre 200 et 1000 euros, et ce bonus devrait s’appliquer à 31% des voitures neuves. Pour les voitures électriques, le bonus atteindrait 5000 euros. Il s’applique aux véhicules commandés à compter du 5 décembre 2007 inclus et il est déduit du prix d’achat TTC, identifié et visible sur la facture  avec une ligne spécifique du montant accordé.
Un Malus : pour les véhicules neufs émettant plus de 160g CO2/km, c'est-à-dire que le montant du malus progresse à raison des émissions de CO2 par km. Il se situerait entre 200 euros et 2600 euros (moins de 1% des véhicules). Il s’applique à la première immatriculation en France des véhicules à partir du 1er janvier 2008. Généralement, c’est le concessionnaire qui procède à l’immatriculation du véhicule en préfecture. Donc, c’est lui qui va faire l’avance du malus. Il l’inclura ensuite dans la facture de catégorie des « frais d’immatriculation ». Si vous procédez vous-même à l’immatriculation de votre véhicule en préfecture, vous paierez le malus en même temps que votre carte grise.
Un Super Bonus : versé aux personnes qui mettent à la casse un véhicule de plus de quinze ans au moment de l’achat d’un véhicule éligible au bonus. Soit 300 euros.
Classification :

Catégorie de voitures
Emissions en CO2/km
Exemples de voitures sur le marché automobile
Prix du Bonus(-) /Malus(+) en euros
A+
60 et moins
Voitures électriques
-5000
A
100
Smart, Fiat 500
-1000
B
101 à 120
Citroën C1, C2, C3, Renault Clio, Peugeot 107 et 207, Fiat Punto
-700
C+
121 à 130
Citroën C4, Renault Mégane, VW Polo, Dacia Logan
-200
C-
131 à 140
Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307 et 407, Seat Ibiza
0
D
141 à 160
Citroën C5, Mercedes Classe A, Ford Focus, Audi A3
0
E+
161 à 165
Peugeot 607, Opel Zafira
+200
E-
166 à 200
Mégane II break, BMW série 3, Toyota Rav4
+750
F
201 à 250
Mercedes Classe E, Nissan XTrail, Renault Vel Satis
+1600
G
Plus de 250
VW Touareg, Citroën C6
+2600

Environnement2.jpg 

Questions – réponses pour tous savoir de la loi.

S’agît-il d’une nouvelle taxe sur les voitures ?
Le gouvernement cherche à donner un avantage aux véhicules propres financé par une taxe sur les véhicules polluants. Le dispositif se veut neutre. Quand on regarde le marché des voitures, on constate que le malus ne concerne au final que 25% des ventes. En clair, pour les ¾ des Français, au pire, cela ne coûte rien et au mieux, cela rapporte. Concernant les voitures électriques, la mesure n’affecte pas les véhicules sans permis.

Quels sont les types de véhicules concernés par le bonus ?
Le dispositif ne concerne que les voitures particulières. Le bonus s’applique aux voitures destinées au transport de personnes, qui comportent au plus neuf places assises, y compris celle du conducteur, et dont le poids total autorisé en charge n'excède pas 3,5 tonnes. Donc les véhicules destinés au transport de marchandises ne sont pas concernés par le bonus/malus.
Est-ce que les véhicules de société sont concernés par le bonus-malus ?
Oui, les véhicules de société (véhicules particuliers immatriculés au nom d’une société) sont concernés par le bonus-malus et par le super bonus.

 

Environnement4.jpg

Je veux acheter une voiture directement à l’étranger. Est-ce que le bonus-malus s’applique ?
Les véhicules neufs directement achetés à l’étranger peuvent bénéficier du bonus et sont également soumis au malus. Simplement, les particuliers doivent impérativement conserver la facture ainsi que le certificat de conformité européen pour bénéficier du bonus.
Les véhicules d’occasion sont-ils concernés par le bonus-malus ?
Les véhicules d’occasion ne sont pas concernés par le bonus-malus : seuls les véhicules neufs sont concernés. Il existe une seule exception pour les véhicules d’occasion achetés directement à l’étranger. Le montant du malus sera alors réduit de 10 % par année écoulée depuis la première mise en circulation du véhicule.

Est-ce que le malus se cumule avec la taxe CO2 à l’immatriculation (taxe additionnelle à la taxe sur les certificats d’immatriculation en vigueur depuis le 1e r  juillet 2006) ?
Quand on achète un véhicule neuf, le malus remplace la taxe additionnelle à la taxe sur les certificats d’immatriculation (en vigueur depuis le 1er juillet 2006). En revanche, la taxe est maintenue pour toute immatriculation d’un véhicule d’occasion.

J’ai une famille nombreuse et j’ai besoin d’une grosse voiture ! Du coup, je dois payer un malus. C’est injuste !
Il y a une vingtaine de versions de véhicules familiaux parmi des modèles très répandus qui n’entrent pas dans le champ du malus. Il y a même des modèles qui peuvent accueillir 7 personnes et qui ne sont pas taxés. Par ailleurs, le Gouvernement s’est engagé devant l’Assemblée nationale à mettre au point un dispositif permettant de prendre en compte les besoins des familles nombreuses. Les modalités techniques de ce dispositif seront présentées au Sénat lors de la discussion du projet de loi de finances rectificative pour 2007.

Qu’est-ce que l’éco pastille ? Quelle différence y-a-t’il entre éco pastille et bonus/malus ?
En fait, ce sont deux dispositifs différents mais il n’y a que le bonus-malus qui s’applique. L’éco-pastille avait un caractère annuel et portait sur la détention du véhicule. Le bonus/malus quant à lui joue directement sur l’acte d’achat : son objectif est d’introduire un peu « d’empreinte écologique » dans le prix des produits.

Environnement1.jpg 



L’avis de professionnels
Un premier pas pour un chantier environnemental encore immense

Au ministère de l’environnement, on espère que la révolution écologique est en marche. Pour Nathalie Kosciusko-Morizet, secrétaire d’Etat à l’Ecologie, cette loi a trois objectifs : « tout d’abord, inciter les acheteurs de véhicules neufs à changer leur comportement d’achat pour privilégier les véhicules à faible émission de CO2 et favoriser ainsi la modification de la structure du parc automobile. Ensuite nous espérons stimuler l’innovation technologique des constructeurs en les encourageant à cibler leur offre sur les produits les plus propres. Enfin le super bonus a vocation à favoriser un renouvellement durable du parc automobile en encourageant la mise au rebut des véhicules les plus anciens qui sont aussi les plus polluants et en orientant l’achat d’un nouveau véhicule vers les véhicules les plus écologiques ». Du côté des concessionnaires, on se félicite de cette initiative, pour Joël Robin, directeur commercial de Toyota à Perpignan, « la loi est un bon départ. Les voitures écologiques sont à la mode, tous les constructeurs y viennent, c’est à mon sens l’avenir. En 2010, Toyota sortira deux, voir trois nouveaux produits écologiques ». La récente loi leur permet d’afficher une double approche commerciale, l’empreinte écologique mais aussi économique avec une remise de 2000 euros par exemple pour la Toyota Prius. Actuellement, cinq gammes de voitures hybrides (thermique et électrique) sont présentes sur le marché mais du côté des associations environnementales, on espère le retour au premier plan des voitures 100% électriques.

Envorinnement3.jpg

« Actuellement, l'offre en matière de véhicules électriques pour les particuliers est très restreinte, les grands constructeurs français (Renault, Citroën, Peugeot) ayant tous débranchés la prise. Néanmoins, de nombreux projets de véhicules électriques seconde génération, dotés de performances plus importantes grâce aux nouvelles technologies de batteries, ne cessent de faire leur apparition ». L’association AVEM (Avenir du véhicule électrique Méditerranéen) compte continuer à alerter les pouvoirs publics dans ce sens. Pour Mickaël Torregrossa, l’objectif de l’association reste « la promotion des véhicules électriques auprès des particuliers et des professionnels, il reste très difficile pour toutes les associations environnementales de faire pression sur les grands constructeurs. » Devenu prioritaire, le combat contre les rejets de CO2 lié aux différents types de transports est loin d’être gagner. « Si depuis 20 ans, la pollution industrielle a baissé de 45 à 65 %, la pollution due aux transports a augmenté de plus de 30 %, la cause principale étant l'accroissement du trafic automobile ».
Julien Marion

 


14/12/2007 18:37
Entretien Ryanair - L'Hebdo Catalan - mercredi 12 décembre 2007 (0 commentaire)
Perpignan
Economie : entretien avec Matthieu Glasson, directeur France du marketing et de ventes de Ryanair.

 

ryan air.jpg

 

 

« Pour les anglais, le pays catalan reste un paradis sur terre »

 

Inauguré le 1er juin 2000, la ligne Ryanair Perpignan/Londres a fêté la semaine dernière son 900 000e passager. Une occasion de faire avec le directeur des ventes de la compagnie low-cost (à bas coût) un bilan de leur présence sur l’aéroport de Perpignan et des projets en cours de développement.

 

L’hebdo Catalan : Avec 900 000 passagers en sept ans, quel bilan tirez-vous de votre présence sur l’aéroport de Perpignan ?

 

Matthieu Glasson : C’est un bilan évidemment très positif. Nous étions parti avec l’ambition au départ de faire un vol quotidien et de transporter environ 100 000 passagers par an. Aujourd’hui, l’objectif est plus qu’atteint puisque nous réalisons dix rotations par semaine durant les périodes estivales et nous avons instauré une excellente relation de confiance avec la CCI, qui porte à bout de bras le projet initial.

 

Quelles sont les raisons de cette réussite ?

 

Elle tient avant tout à l’attractivité du département. Que se soient les stations de ski, le littoral mais aussi la découverte de l’arrière pays Catalan et la proximité avec l’Espagne. Il est tout à fait possible de faire du ski le matin, de passer sa journée sur les plages et le soir de découvrir l’art culinaire du pays catalan. Pour les anglais, c’est un paradis sur terre avec le beau temps toute l’année et une qualité de vie très reconnue de l’autre côté de la manche. Ce n’est pas un hasard si beaucoup d’entre eux viennent s’installer dans le département, avec les vols à bas-coût et Internet, il est très facile de concilier la vie dans les deux pays.

 

Mais il y a aussi des français qui bénéficient de la ligne ?

 

Oui et même si aujourd’hui 84% de nos passagers viennent d’Angleterre pour 16% de français. La proximité de notre aéroport de Londres, accessible en moins de 45 minutes du centre de la city rend le voyage très plaisant. Mais, c’est vrai, nous avons à travailler pour que plus de français profitent de cette ligne pour se rendre en Angleterre.

 

Quelles sont les raisons à votre avis de ce déséquilibre ?

 

Sans porter de jugement de valeur, je pense que l’Office de Tourisme et la CDT ne communiquent pas assez sur le marché anglais. C’est peut être un problème de budget. C’est dommage quand on connaît le potentiel pour les vacanciers mais aussi pour l’attractivité que représente le marché anglais.
De l’autre côté, il y a aussi un travail à faire afin que les anglais apprennent à connaître la beauté de la région du Roussillon. On ne peut pas uniquement miser sur la beauté du territoire qui irait de soi, il y a aussi une réelle concurrence. Vous savez, du soleil, vous en avez également en Espagne et au Maroc. Il faut que les décideurs locaux communiquent plus en Angleterre sur les spécificités du département des Pyrénées-orientales

 

On parle de l’arrivée d’une deuxième ligne sur Perpignan, que pouvez-vous nous en dire ?

 

Oui, Ryanair ouvrira une deuxième ligne pour Perpignan en 2008. Pour le moment, nous ne pouvons pas donner plus de détails puisqu’elle est toujours en étude. C’est un grand challenge et nous avons besoin d’étudier le marché afin de rendre cette ligne la plus séduisante possible pour nos clients. Ce qu’on peut dire c’est qu’elle ne sera pas forcément en direction de l’Angleterre.

 

Créer en 1985, que représente aujourd’hui votre compagnie low-cost ?

 

Ryanair, première compagnie d’Europe pour ses tarifs est présente dans 26 pays avec 136 avions, 23 bases, 141 aéroports et 563 lignes dans toute l’Europe. Nous employons près de 4500 personnes. A ce jour, nous comptons 55 millions de passagers et nous avons l’ambition d’atteindre le chiffre de 84 millions pour 2012.
Propos recueillis par Julien Marion




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